汽車輪胎是橡膠材料製成的，因氮氣是一種化學性能穩定的惰性氣體(ti) ，作為(wei) 輪胎內(nei) 填充氣體(ti) 可有效防止輪胎內(nei) 襯層和橡膠氧化而出現的彈性、強度降低及龜裂等老化現象，還可避免對金屬成分的腐蝕，極大程度減輕輪輞生鏽的狀況，延長輪胎的使用壽命。
胎壓是影響汽車行駛平穩性及油耗大小的重要因素，胎壓過大汽車運行不平穩且易爆胎，胎壓不足則會(hui) 增加油耗，平穩胎壓的維持除了與(yu) 輪胎初始充填氮氣量有關(guan) 外，還與(yu) 使用過程中輪胎對氮氣的保存能力有關(guan) ，其中對氮氣的阻隔性能是評價(jia) 輪胎保存氮氣能力的重要因素，較高的氮氣阻隔性能可降低輪胎內(nei) 氮氣向環境中的滲透量，使輪胎內(nei) 的氮氣量長時間維持在初始水平。因此，本文針對性的測試了輪胎用橡膠材料的氮氣透過量。
檢測儀(yi) 器：
GTR-V3氣體(ti) 透過率測試儀(yi) （壓差法）
測試方法：
本次試驗采用壓差法原理對樣品的氮氣透過量進行測試，試驗依據為(wei) GB/T 7755-2003《硫化橡膠或熱塑性橡膠 透氣性的測定》中的恒容法。
試驗原理：
GTR-V3 采用壓差法測試原理，將預先處理好的試樣放置在上下測試腔之間，夾緊。首先對低壓腔（下腔）進行真空處理，然後對整個(ge) 係統抽真空；當達到規定的真空度後，關(guan) 閉測試下腔，向高壓腔（上腔）充入一定壓力的試驗氣體(ti) ，並保證在試樣兩(liang) 側(ce) 形成一個(ge) 恒定的壓差（可調）；這樣氣體(ti) 會(hui) 在壓差梯度的作用下，由高壓側(ce) 向低壓側(ce) 滲透，通過對低壓側(ce) 內(nei) 壓強的監測處理，從(cong) 而得出所測試樣的各項阻隔性參數。
試驗過程：
(1) 從(cong) 輪胎橡膠樣品表麵裁取3片直徑為(wei) 97 mm的試樣。
(2) 在3個(ge) 測試腔周邊均勻塗抹一層真空油脂，並在滲透區放置直徑65 mm的濾紙。將試樣放置到測試腔上，並去除試樣與(yu) 測試腔間的氣泡。閉合上腔，並用固定結構夾緊。
(3) 在控製軟件上設置試驗溫度、試驗濕度、試樣名稱、試驗模式等參數信息，打開真空泵、水浴控溫裝置、氮氣氣源，點擊試驗選項，試驗開始。設備根據程序及設定參數自動進行試驗，並在試驗結束後報告試驗結果。
